Ten eerste is de niet-destructieve testtechnologie voor infrarood-warmtebeeldvorming contactloos en worden de resultaten visueel weergegeven in de vorm van kleurenbeelden. Het is erg handig om de grootte en oriëntatie van defecten te observeren en kan kwantitatief worden berekend. De meest gebruikte ultrasone foutdetectie is van het contacttype en het resultaat wordt beoordeeld door de golfvormamplitude van de oscilloscoop. Dit zal onvermijdelijk leiden tot de invloed van menselijke subjectieve factoren. Verschillende testers zullen verschillende conclusies trekken over hetzelfde werkstuk vanwege verschillende ervaringen. Tegelijkertijd wordt de ultrasone detectie verstoord door zwerfgolven en interface-reflecties, die valse detectie en gemiste detectie kunnen veroorzaken.
Ten tweede is de niet-destructieve testtechnologie van infrarood warmtebeeldvorming zeer snel. Vanwege het gebruik van beeldtechnologie duurt het meestal slechts enkele seconden om een component te detecteren. Vooral in het geval van foutdetectie van componenten met een groot oppervlak is deze technologie superieur en kan de detectie-efficiëntie aanzienlijk worden verbeterd.
Ten derde is niet-destructieve testtechnologie met infrarood warmtebeeldtechnologie een veelzijdige detectietechnologie die zowel metalen als niet-plaatmaterialen kan detecteren. Het is ook effectief om werkstukken met complexe vormen, slechte vlakheid en gladheid of oxidelagen te detecteren. De detectie van sommige gesmede of gegoten componenten (zoals ronde pennen, trekstangen, koppelingen, enz.) In een voertuig kan bijvoorbeeld eenvoudig worden opgelost met behulp van infrarood-warmtebeeldtechnologie en de conventionele methoden voor foutdetectie die momenteel door de onderhoudsafdeling worden gebruikt zijn moeilijk op te lossen. Het probleem van foutdetectie, maar deze componenten zijn de belangrijkste componenten van het voertuig.
Ten vierde kunnen de resultaten van niet-destructieve testtechnieken met infrarood warmtebeeldvorming gedurende lange tijd in het geheugen worden opgeslagen. Dit is erg handig voor het bestuderen van de schadewet van het werkstuk en het volgen en detecteren van enkele belangrijke krachten of bewegende delen.
